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　　2015年6月4日，由江苏省交通运输厅组织的项目科技成果鉴定会在南京召开，由南京重大路桥指挥部、1991金沙cc官方、南京林业大学、山东省路桥集团有限公司和镇江蓝舶工程科技有限公司联合承担的“复合浇注式沥青钢桥面铺装设计施工成套技术研究”项目通过了鉴定，鉴定研究成果总体达到国际领先水平。

　　课题组自2007年初开始，历时七年，先后开展了七项专题研究，完成9大类200多项试验工作，形成了复合浇注式沥青钢桥面铺装设计施工成套技术。该课题针对高温重载及大变形恶劣条件，开展了“正交异性板与沥青铺装层一体化”的设计研究，首次提出了适用于高温重载的复合浇注式沥青钢桥面铺装体系及其技术指标体系，解决了变形与强度、高温与低温、超载与寿命间的突出矛盾，并在成功应用后编制出版了江苏省地方标准；同时课题为破解钢桥面铺装寿命短、病害多、养护难等问题，首次提出并实践了“三要素四阶段”设计方法，即兼顾“使用性能、施工可控性、后期养护”三要素和“设计、施工、养护、大修”四阶段的需求，以确保方案综合性能最优，风险最小。研究成果先后应用于国道G42麒麟互通横坡6%的G匝道弯桥和H匝道弯桥，以及南京四桥主跨1418m的三跨连续悬索桥主桥等项目，应用面积超过73000㎡，投入使用3年，铺装使用状况优良，为国内类似大跨径钢桥面铺装项目提供了一种新的选择。

　　会上，项目组成员汇报了工作报告、技术报告、查新报告和用户报告，专家委员会在听取汇报后，形成审查意见并一致认为，该项目研究成果丰富，社会经济效益显著，具有广阔的推广应用前景，研究成果总体达到国际领先水平。