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　　近日，港珠澳大桥主体工程试验检测中心项目组因在2014年度工作中表现优异，获港珠澳大桥建设工程工会联合会表彰。苏交科项目组自2011年，已连续4年获得港珠澳大桥年度建设劳动竞赛“先进工作者”、“模范员工”和“先进班组”等各项荣誉称号。

　　港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设项目。苏交科项目自2010年11月承接该项目以来，在第一时间安排相关技术人员进场，协调办理项目前期筹建事宜及试验相关内业和外业工作。按照合同及工程试验检测工作的实际需求，新购置试验仪器，主要设备达到了国内先进水平，并通过华南计量研究院的计量检定。2012年4月完成了省质监站的验收并获得CMA资质认证。

　　港珠澳大桥设计使用年限120年，这在国内是首次，国际上也属罕见，如此高的耐久性要求必定需要各项技术指标必须满足要求。苏交科项目组主要从现场钢筋保护层厚度检测、现场混凝土渗透性检测、现场氯离子渗透系数检测、钢结构涂装检测、桥面铺装GA和GMA等方面对工程质量进行把关。钢筋保护层厚度是砼结构耐久性检测的一项重要指标，直接关系到砼结构的使用寿命，这对试验检测的技术和管理提出了很高的要求。苏交科项目组不畏困难，充分发挥集团在特大型桥梁桥面铺装方面的技术优势，组织内部有经验的人员学习新规范和熟悉新设备，采用NJJ-95B日本进口手持式雷达进行检测，在效率和精度上都能满足工程需要，并且通过相关比对试验确保检测结果的准确性；使用英国产的ATUOCLAM混凝土渗透性测试仪检测现场混凝土结构的渗透性，反应混凝土结构的密实程度，确保混凝土的耐久性指标。此外，港珠澳大桥桥面铺装面积巨大，特别是桥面铺装中的钢桥面铺装GMA是港珠澳大桥在世界范围内首次采用的新技术工艺，工程检测标准和规程没有先例，苏交科项目组在工作过程中结合实际情况和以往经验，统一了检测标准和规程，使得工程质量得以保证，施工进度不受影响。为2015年即将全面开展的桥面铺装试验检测工作能够顺利按计划开展奠定了良好的基础。