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　　日前，由我公司承担的“提高高速公路沥青路面抗车辙性能关键技术深入研究”及“基于提高沥青路面抗车辙性能的AP-8型添加剂沥青混合料试验研究与应用”成果通过江苏省交通运输厅组织的专家评审，分别被鉴定为达到国际先进和国内领先水平。

　　“提高高速公路沥青路面抗车辙性能关键技术深入研究”主要针对目前沥青高温评价指标不匹配，SBS改性剂掺量的评定方法缺乏，抗车辙添加剂评价不合理，中下面层缺乏针对性的抗车辙设计等问题，从胶结料、外掺剂、混合料设计和路面结构组合等几个方面入手，提出了抗车辙技术解决方案。该课题研究成果用于指导抗车辙新材料选择、混合料设计和路面结构设计，以及沥青路面现场施工质量管理，对进一步提升沥青路面抗车辙性能，有效控制现场车辙具有重要意义。

　　“基于提高沥青路面抗车辙性能的AP-8型添加剂沥青混合料试验研究与应用”则是针对抗车辙添加剂性能评价缺失、混合料设计不合理等问题，在差示量热扫描、流动速率等试验研究基础上提出了采用熔融温度为主、流动速率为辅的抗车辙添加剂选择方法和合理化性能评价标准。该课题研究成果一方面指导工程技术人员应用，优化混合料的设计，充分发挥外掺添加剂的优点；另一方面便于建设和主管部门选择决策，有助于规范添加剂的准入门槛，优胜劣汰，引导添加剂市场向良性发展。

　　与会专家一致认为，该两项课题成果对进一步提升高速公路沥青路面抗车辙性能具有重要意义，社会经济效益明显、应用前景广阔。