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      近日，由1991金沙cc官方参与设计服务的淮安快速路一期工程顺利建成通车，标志着淮安正式迈入快速立体交通新时代。
      淮安快速路一期工程是淮安建市以来单体投资最大的城市交通建设项目，总里程48公里，总投资165亿元。建设内容为“一环、两射、一联”，包括由黄河路、西安路、延安路-迎宾大道和宁连路围合的内环线，以及通往南互通的西安路南段、通往东互通的迎宾大道两条放射线，和通往高铁淮安东站的G233联络线。项目全部采用高架形式，主路双向六车道，地面辅路双向六车道。
     苏交科集团作为该项目的总体设计单位，由子公司江苏交科交通设计研究院牵头，与集团交规院道四所、智能所等多部门团结协作，完成了淮安市快速路网规划、一期工程可行性研究等前期工作，并在勘察设计阶段承担了1标段和高铁商务区段设计任务，从快速路网专项规划编制到一期工程建成通车，共历时7年。由苏交科承担的勘察设计路段占项目总长的近七成，其中，勘察设计1标段全长30.183公里，含4座枢纽互通；由交科设计独立承担的高铁商务区段主线长2.378公里，包括1座枢纽互通，以及进出高铁站的联络匝道和其他淮安东站综合客运枢纽集疏运道路系统。
      该项目中，主线桥梁外形流畅，滴水檐与护栏同步浇筑，美观实用；高架桥梁落水管设在墩柱内部，避免管节外露。西安路清江大桥采用双层三跨连续钢桁架系杆拱桥，造型优美。针对不同交通组成分别设计桥面铺装，其中西安路清江大桥采用热拌环氧沥青混凝土，互通匝道和233国道高架桥采用高模量沥青混合料，匝道钢箱梁桥面采用ERS铺装。主城区高架伸缩缝采用了梳齿板式降噪伸缩缝，并在延安路高架上设置了一段降噪路面结构试验段，以减少噪音污染。
      淮安市快速路总体规划为"双环九射一联”的路网结构，总里程140公里。路网形成后，可以实现市区任意节点10分钟上快速路，20分钟上高速，30分钟内与高铁站等重要节点快速通达。