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      近日，南京公路发展（集团）有限公司组织召开《栖霞山大桥复合浇注式沥青混凝土钢桥面铺装养护关键技术科研项目》结题验收会。集团作为课题承担单位作成果汇报，经现场审阅，验收委员会一致同意通过验收。 

      栖霞山大桥（原南京长江第四大桥）是南京绕越高速重要过江通道，与大胜关大桥（原南京长江第三大桥）共同承担南京市周边主要过江重载交通。栖霞山大桥主桥为主跨1418m弹性支撑体系三跨连续悬索桥，为“国内第一、国际第三”。创新性采用下层浇注+上层高弹改性沥青的复合浇注式沥青混凝土钢桥面铺装方案，并在栖霞山大桥主桥及麒麟互通成功应用。由于钢桥面铺装已服役8年，步入设计使用寿命中期，开展养护关键技术研究尤为迫切。为此，课题组积极开展国内外浇筑式桥面铺装桥梁调研，结合桥梁实际状况及历史数据，分析桥面铺装现场使用情况，编制研究大纲，完成相关试验、检测、评估、规划、新材料、新工艺开发等工作，提出基于动稳定度、现场实测数据及力学参数等指标的复合改性沥青浇注式钢桥面铺装（PGA+高弹AC）车辙预测模型，确定复合浇注式钢桥面铺装不同结构层对车辙深度的贡献率，为未来养护规划工作提供指导。

      本课题研究成果有利于主管部门掌握栖霞山大桥钢桥面铺装层路用性能演变规律，为后续铺装层养护提供技术支持，确保行车舒适与安全，为国内同类型铺装桥梁提供借鉴与参考，对促进复合浇注式沥青混凝土铺装方案推广应用具有重要意义。