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【苏交科品质项目-科研篇】桥梁瞬时索力精准测量技术研究与应用
2021-09-23项目简介
传统的傅里叶变换时间分辨率和频率分辨率相互牵制，无法同时满足高精度和低延迟的要求，无法识别索力极值从而无法反映索的极端状态、桥梁结构安全监测存在缺口等问题。项目组通过建立环境噪声下拉索基频的特征辨识方法、复杂边界条件下索力精准计算方式、突破传统傅立叶变换理论的拉索瞬时频率计算方法、实验室比对试验及示范工程准静态荷载试验，从理论研究、算法设计、试验验证和实桥应用等角度突破技术瓶颈，验证技术效果。
项目亮点及影响力
■ 基于同步压缩变换的瞬时索力计算方法，利用6s内的数据获得精度1%内精度的索力，获得高精度的准静态荷载时的索力，使快速准静态荷载试验方法得以实现。
■ 项目提出的拉索精准计算方式对边界条件造成的拉索索力计算偏差原因进行解析表达，深入研究了对低阶和高阶频率的影响，解决了索承桥梁拉索索力估算方法精度不足、拉索索力危险预警误报率高的问题。
■ 依托本项目，获授权专利10项（3项授权使用新型专利，7项受理发明专利）、软件著作权1项，发表了论文3篇（SCI），项目研究成果入选2019年交通运输重大科技创新成果库。
■ 项目研究成果成功应用于江阴大桥、苏通大桥等江苏周边13座大桥，为快速准静态荷载试验的索力影响线测试提供了更加有效的方法，突破了工程中索力高精度瞬时监测的技术瓶颈，准确捕捉了拉吊索极限状态，有效减少了桥梁索力检测和换索的监控等费用。对桥梁索力突变情况进行了报警，有利于避免桥梁突发病害引发的重大危害，社会效益显著。
项目部门：交通科学研究院结构监测中心
项目总监：张宇峰
项目经理：彭家意
