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【苏交科品质项目-科研篇】季冻区中小跨径钢桥面铺装关键技术研究
2021-10-11项目简介
钢桥面铺装在季冻区极端使用温度为-30℃，鲜有工程案例借鉴，加之自身结构特点、工程造价等因素影响，中小跨径钢桥不宜直接套用大跨径钢桥面铺装技术，因此，项目组通过国内外调研、理论分析和室内外试验，从钢桥面铺装使用情况、钢桥面铺装方案比选、钢桥面铺装力学、钢桥面铺装关键材料及组合性能、钢桥面铺装施工参数敏感性及施工工艺等方面展开研究，形成《季冻区中小跨径钢桥面铺装施工技术指南》，对提高钢桥面铺装使用性能，推进刚柔复合结构钢桥面铺装应用，促进季冻区中小跨径钢桥工程建设具有重要意义。
项目亮点及成果
■ 引入层次分析法，构建了季冻区中小跨径钢桥面铺装方案综合评价的层次结构模型，有利于科学合理地选择钢桥面铺装方案，对中小跨径钢桥面铺装的推广和应用具有重要指导意义。
■ 采用“整体-局部-细部”三阶段力学分析方法，得出极端温度条件下刚柔复合结构钢桥面铺装体系的力学特性，提出钢桥面铺装层间粘结强度的指标要求及玄武岩纤维水泥混凝土作为刚柔复合结构钢桥面铺装下层的典型结构，对钢桥面铺装的推广和应用具有实际意义。
■ 依托本项目完成授权专利2项，发表学术论文3篇，其中2篇核心，1篇EI收录。
■ 研究成果填补了中小跨径钢桥面铺装在季节性冻土地区研究应用的缺失，有利于推动钢桥面铺装行业发展，缓解我国钢铁行业产能过剩的压力，推广应用前景广阔。综合造价方面，运用净现值法对环氧沥青铺装、浇注式沥青铺装、ERS铺装等方案进行全寿命周期费用分析，采用刚柔复合铺装方案，对比环氧沥青铺装方案浇注式、ERS铺装方案节省较多费用，经济效益显著。
项目部门：交通科学研究院道路工程研究所
项目总监：张可强
项目经理：纵瑾瑜
