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      项目依托江苏省高速公路全路网路段，开展路面长期性能观测（LTPP）研究，建立稳定有效的路面长期性能观测机制，制定标准化的路面长期性能观测体系。基于对典型路段长期性能数据的观测分析，深入研究路面性能的衰减规律和不同路段性能差异的内在原因，通过观测分析特殊路段长期性能数据、评价不同路面结构材料及养护措施使用效果、总结使用寿命和适用范围等，为未来结构和养护措施选择指明方向。       ■  建立了高速公路沥青路面长期性能观测指标体系基本框架，构建了长期性能观测体系，制定了沥青路面长期性能观测方案。
      ■  提出以传感器实测、温度场模型计算、温度分区代表值构成的江苏省高速公路沥青路面三水平温度参数采集方法，建立了以气温41℃、-2℃和36℃、-8℃为标准的江苏省三个温度分区。
      ■  建立了基于实测环境条件下的以激光弯沉、探地雷达、力学分析构成的江苏省高速公路沥青路面结构性能综合快速无损观测方法，提出以激光弯沉盆参数、雷达典型图谱、关键位置力学响应为江苏省高速公路沥青路面结构性能观测关键指标。
      ■  基于“典型结构、重载车辙、半刚性基层裂缝、排水表层、抗车辙材料、抗反射裂缝材料、养护措施和结构保存措施”八方面典型问题，首次建立江苏省高速公路沥青路面长期性能观测方法和典型样本数据库；基于15年以上野外观测与分析，揭示江苏省高速公路沥青路面性能的长期演化规律。
      ■  依托本项目，完成长期性能观测指南1份，发表学术论文5篇，申请专利4项、软件著作权2项，培养博士1人、硕士4人。
      ■  项目以路面结构长期保存为目标，构建了具有江苏特色的高速公路路面长期性能观测方案；基于十五年以上的历史数据研究高速公路沥青路面性能发展规律，为未来沥青路面重大科学问题研究提供支撑。
 

      项目部门：交通科学研究院道路工程研究所
      项目总监：曹荣吉
      项目经理：卢勇