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　　1月27日，由苏交科交规院道二所承担勘察设计工作的“南通至洋口港区高速公路”项目顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。

　　南通至洋口港区高速公路全长约36.66km是江苏省 “五纵、九横、五联” 高速公路网规划中“联四”锡如高速公路（S19）的组成部分，对于促进实施江苏省沿海开发战略，推动南通临海港口建设，加强南通江海联动发展战略具有重要意义。

　　在项目开展之初，项目组对江苏省以往高速公路勘察设计的经验和教训进行总结，对省交通控股公司在高速公路运营过程中反馈出来的设计问题进行分析，在通洋高速公路勘察设计过程中有针对性的进行精细化设计，将桥梁防撞护栏挡缝钢板由以往的不锈钢钢板改为镀锌钢板，避免锈蚀；为防止大体积混凝土水化热导致混凝土开裂，在悬浇连续桥0#块横隔墙设计中补充冷却管设计。

　　根据交通运输部提出的标准化施工的总体要求，项目组在设计过程中始终贯彻标准化设计的理念。从路线布设之初，即考虑将道路、河流的交叉角度调整为整角度，以便于施工；桥梁工程的跨径、墩台柱均采用标准化设计，有利于模板、架桥机的重复利用，有利于钢筋、构件的加工集中化，便于预制梁的工厂化生产；路基工程中六角块、衬砌拱预制块，排水工程中的中分带原石、边沟预制块等小型构件数量众多，全部采取“统一尺寸、统一强度、统一预制”的“工厂化”建设，提高了工程质量，节约了工期。

　　为了提高工程质量，降低工程投资，在软基处理方面采用了“变桩距”的变刚度复核地基处理技术，提高了软基处理效果；为提高路基防护效果，在RD2标段1.45km路段采用香根草路基防护替代传统的衬砌拱路基防护，施工周期短，防护和景观效果好，节约了工程投资。

　　项目组充分总结和吸收国内高速公路建设经验，全面贯彻落实“绿色、循环、节能、低碳”的公路设计新理念，采用先进的勘察设计手段，精心策划、标准设计，创作出一条“精细、标准、节约、安全”的高速公路作品。